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路網“通經絡” 發展添助力

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2021-08-13 08:02     來源: 蚌埠新聞網
        

蚌埠新聞網記者 陳瑤 實習生 祝怡祺

城市發展,交通先行。今年以來我市涂山路東段、虎山東路等7條城市“斷頭路”順利實現通車,老水蚌線斷頭路打通應急工程正緊鑼密鼓地施工中。路通了,心順了,群眾幸福感大大增強。城市路網功能完善了,整體通行效率提高了,改善投資環境,對推動城市高質量發展有著重大意義。

斷頭路通了,心里不堵了

7月7日,玉龍湖畔小區的居民熊志剛和幾個愛好攝影的朋友相約在淮河文化廣場碰面,但出門后他沒有像往常一樣選擇開車,而是掃了一輛共享電單車。隨著涂山路東段工程的順利通車,寬敞的馬路一直延伸到了雪華山西路,熊志剛出門右轉直接上涂山路,一條直線就到了?!奥吠ɡ?,近多了,根本不用開車,出去吃飯能喝酒了?!闭f起此事,熊志剛別提多高興了。

“原來我去市里吃飯、拍照,都要從勝利路或者東海大道繞過去,中間雖然也有幾條支路,但不好走,高峰點更堵,去淮河文化廣場開車得走十幾、二十分鐘。我是急脾氣,路一堵,我心里也跟著堵,現在好了,一條直線,幾分鐘就到了?!毙苤緞偢嬖V記者,以前出門要去市中心繁華區域,經常繞路,如今斷頭路打通,直通城市核心區域,不僅一家人出行方便了,連小區房子都跟著升值。

“涂山路(解放路—雪華山西路),城市主干路雙向六車道,全長約1.4公里,規劃紅線寬度50米,路面結構為瀝青混凝土。這條路的打通直接壓縮了很多周邊居民的通勤時間?!笔兄攸c工程建設管理中心相關工作人員介紹,涂山路作為城區中心東西向的重要通道之一,之前一直是“斷頭路”,嚴重影響了周邊群眾的出行和生活,這條路的打通,不僅完善了周邊的路網結構,而且緩解了勝利路、體育路、荊山路、東海大道等東西向道路的交通壓力。

涂山路東段的打通也給該路段周邊多個小區的居民帶來直接影響,新一區、龍湖一品、銀杏園、龍園新村等小區出行更加便利,沿路小區市民可以避免繞行數公里長的周邊道路,大大縮短到市中心商業區的距離。

路修得給力,商圈才好借力

斷頭路的打通,對周邊居民來說是一次完善基礎設施建設、改善環境和方便出行的機會,顯然,道路暢通也盤活了商業圈,提高了商圈輻射周邊的能力。

涂山路東段打通、老水蚌線蘭凌路道口提升,涂山路和解放路,兩條交通要道上車流、人流穿梭不息,位于這兩條道路交會點上的蚌埠吾悅廣場,因為道路的打通而迎來了新的商業格局。

“路修得給力,高大上的商圈才好打造。斷頭路打通、水蚌線道口改造,對蚌埠吾悅廣場來說是今年最大的利好消息?!卑霾何釔倧V場商業管理有限公司總經理孫綺曼說,涂山路東段的打通會為商圈起到了明顯的引流作用,不僅宏業村一帶的居民到達更加方便,城市東西向連接更加便利,南北向連接更加迅捷,吾悅廣場的輻射范圍也能更廣??焖偻ǖ赖耐晟?,無疑能促進人流、物流的快速流動,助推區域經濟發展。吾悅廣場也能從中受益,將時尚的生活更加生動地展現在市民眼前,讓亮麗的風景走入更多家庭。

城市松綁,解開束縛

龍華路(朝陽北路—延安北路)的貫通將完善淮上區“三縱三橫”路網規劃,進一步方便淮上區居民和企業出行,有效分流過境車輛,緩解淮上大道交通壓力。姜橋路東段(解放南路-虎山東路)為城南新區的配套道路,主要為陳梁農民新村、蚌山區中小產業園服務,貫通后對于帶動沿線土地開發和利用,提升蚌埠市現代交通形象和城市品位具有重要意義。航華路南段(M-H-18—中環線)打通后將與建成后的姜橋路東段形成“十字交叉”,方便城南新區居民和企業的出行,同時對改善城南地區的路網和交通,促進城南新區的經濟發展也將起到積極的推動作用……每一條斷頭路的貫通都在織補城市路網,改變城市面貌。

市自然資源和規劃局市政工程科負責人介紹,隨著我市城區的不斷外擴、優化,一些道路配套設施跟不上,形成多條“斷頭路”。從城市發展的角度看,這些“斷頭路”降低了已投入使用道路的通行能力,在一定程度上影響了主次干道比例和路網結構;從民生的角度看,新建小區或群眾集中居住區域的配套設施完善需要消滅這些“梗阻”。

打通斷頭路將完善“三縱三橫”路網規劃,進一步方便居民和企業出行,對改善各區的路網和交通,有效分流過境車輛,緩解城市主干道交通壓力有積極意義。同時,消除斷頭路對服務周邊村鎮、在建小區和產業園的交通出行,為周邊土地開發和產業發展提供了便利的出行條件。打通斷頭路可以優化出行結構方式,可以有效緩解交通擁堵,也可以方便周邊小區居民和企業的出行,同時對改善各區的路網和交通,促進各區的經濟發展都將起到積極的推動作用。

《蚌埠市2021年城市基礎設施建設計劃》明確今年有54項“治堵工程”,總投資17.78億元,2021年計劃投資共計7.4億元?!爸味鹿こ獭敝邪?1項主次干道、13項支路的貫通工程。

優化路網仍在快節奏進行中,今年下半年,我市正在建設2條“白改黑”道路,解放一路即將具備通車條件,新淮路正在加快施工。古杏路、LS2路打捆項目與黃山大道東段項目施工單位均已進場,待征地、拆遷具備施工條件后即可開工建設。新開工列入市政府應急工程中的貨場四路、沿淮路、南湖路北段(斷頭路)正在施工。

路網升級,譜寫城市發展新篇章

斷頭路一直是蚌埠城市發展的“堵點”和“痛點”。中共蚌埠市委黨校市情研究中心主任、副教授張敬瑞認為,斷頭路的打通,將使城市交通變得通暢,城市品質、城市能級、城市承載力進一步提升,對促進城市發展、產業升級、提高居民幸福指數都有非常重要的意義。

“從城市發展來看,由于淮河、山陵、機場、鐵路等自然條件的阻隔,過去蚌埠一直蜷縮在一個狹小的空間范圍內,很難伸開手腳、向外擴展。2000年初,淮上區成立,蚌埠開始跨河發展,向北拓展。隨著機場搬遷,蚌埠有了向南發展的空間。大批工廠‘退市進園’,向西發展的空間也打開了?!闹m然伸開了,但大量斷頭路的存在卻使內循環遭遇‘腸梗阻’,仍然不舒服?!睆埦慈鹂磥?,斷頭路紛紛被打通,“內循環”通暢了,城市宛如新生,發展也才能健康、舒展開來。

從產業升級來看,張敬瑞認為,過去由于到處都是“斷頭路”,通往高新區、城南新區等一些工業園區的主干道,如東海大道得不到有效分流,經常擁堵,物流不暢,不僅對企業發展造成了一定影響,同時也影響到城市的營商環境,為一些企業所詬病?,F在,每打通一條斷頭路,城市經濟就多一分發展空間,少一分物流成本。

從居民幸福指數看,道路交通,一頭連著發展,一頭連著民生。蚌埠作為“火車拉來的城市”,火車擋道也成為了居民出行的“痛點”之一。隨著水蚌線外遷,火車不再擋道,但一條條“斷頭路”造成的分流不暢、交通堵塞,又成了新的“痛點”?,F在很多“斷頭路”打通了,居民出行更加方便。沒有“堵點”的城市動脈,連接起了一個個美麗的家園,居民的幸福指數自然得到了提升。

從城市規劃來看,從1929年蚌埠歷史上第一版城市總體規劃,一直到1985年版的總體規劃,在城市輪廓上基本沒多少變化。隨著機場搬遷、高鐵開通,2012版的城市總體規劃為蚌埠發展描繪了一個更加廣闊的空間,但是在這個圖景里,一條條斷頭路影響了整體布局,也壓低了規劃設計者們的想象力?,F在斷頭路陸續被打通,蚌埠發展就有了更多的想象空間,而設計者們為蚌埠描繪的新的藍圖則會更加美好。(完)

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